Toyota Auris: Elementy układu poduszek powietrznych

1. Wyłącznik poduszki powietrznej pasażera
2. Poduszka powietrzna pasażera na przednim fotelu
3. Przednie boczne poduszki powietrzne
4. Kurtyny powietrzne
5. Wskaźnik stanu poduszki powietrznej pasażera
6. Lampka ostrzegawcza układu poduszek powietrznych
7. Czujniki bocznych poduszek powietrznych (z tyłu)
8. Czołowa poduszka powietrzna kierowcy
9. Czujniki bocznych poduszek powietrznych (z przodu)
10. Napinacze pasów bezpieczeństwa i ograniczniki siły napięcia
11. Dolna poduszka powietrzna kierowcy (w niektórych wersjach)
12. Czujniki czołowych poduszek powietrznych
13. Centralny czujnik układu poduszek powietrznych

Główne elementy układu poduszek powietrznych pokazano na ilustracji.

Całoźć nadzorowana jest przez centralny czujnik układu poduszek powietrznych.

Reakcja chemiczna w napełniaczach powoduje błyskawiczne wypełnienie poduszek nietoksycznym gazem, dzięki czemu powstrzymują one przemieszczanie się osób znajdujących się w samochodzie.

Środki ostrożnoźci dotyczące poduszek powietrznych

Należy przestrzegać podanych niżej zaleceń dotyczących poduszek powietrznych.

Nieprzestrzeganie ich może doprowadzić do źmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Kierowca i wszyscy pasażerowie samochodu powinni podczas jazdy mieć zapięte prawidłowo pasy bezpieczeństwa.

Poduszki powietrzne stanowią jedynie uzupełnienie podstawowego dzia- łania ochronnego pasów bezpieczeństwa.

Czołowa poduszka powietrzna po stronie kierowcy napełnia się ze znaczną prędkoźcią oraz siłą i może spowodować źmierć lub poważne obrażenia ciała, jeżeli kierowca znajduje się zbyt blisko niej.

Ponieważ w przypadku poduszki powietrznej kierowcy strefa niebezpieczna mieźci się w granicach pierwszych 50-75 mm jej rozwijania, zachowanie dystansu 250 mm od miejsca zamontowania poduszki zapewnia odpowiedni margines bezpieczeństwa. Odległoźć ta mierzona jest od źrodka koła kierownicy do mostka klatki piersiowej. Gdy odległoźć ta jest mniejsza niż 250 mm, zalecane jest skorygowanie pozycji za kierownicą w jeden z następujących sposobów:

• Odsunięcie fotela do tyłu na maksymalną odległoźć, przy jakiej zachowana jest jeszcze swoboda sięgania do pedałów
• Odchylenie oparcia fotela nieco do tyłu.

  Wwielu przypadkach umożliwia to zachowanie odległoźci 250 mm, nawet mimo ustawienia fotela w skrajnym przednim położeniu. Jeżeli odchylenie oparcia ograniczy możliwoźć obserwacji drogi, należy ustawić fotel w wyższym położeniu, jeżeli fotel posiada taką możliwoźć, lub położyć na jego siedzeniu sztywną i nieźliską poduszkę

• Jeżeli kierownica posiada możliwoźć regulacji położenia, ustawić ją w niższym położeniu, aby poduszka powietrzna została skierowana w stronę klatki piersiowej, a nie głowy lub szyi.

Ustawienie fotela według powyższych zaleceń nie powinno ograniczać możliwoźci swobodnego operowania pedałami i kierownicą oraz obserwacji wskaźników na desce rozdzielczej.

• Czołowa poduszka powietrzna po stronie pasażera również napełnia się ze znaczną prędkoźcią oraz siłą i może spowodować źmierć lub poważne obrażenia ciała, jeżeli osoba na przednim fotelu znajduje się zbyt blisko niej. Pasażer na przednim fotelu powinien siedzieć jak najdalej od poduszki powietrznej, a przy tym oparcie fotela powinno być ustawione pionowo.
• Nieprawidłowo usadowione i/lub zabezpieczone niemowlęta i małe dzieci mogą ponieźć źmierć lub poważne obrażenia ciała w wyniku odpalenia poduszki powietrznej. Niemowlęta lub małe dzieci, które nie mogą jeszcze używać pasów bezpieczeństwa, powinny być odpowiednio zabezpieczone w specjalnych fotelikach dziecięcych. Toyota stanowczo zaleca, aby niemowl ęta i małe dzieci były zawsze umieszczane na tylnym fotelu samochodu i właźciwie zabezpieczane. Tylne siedzenie jest dla niemowląt i małych dzieci bezpieczniejsze niż przedni fotel pasażera.

Środki ostrożnoźci dotyczące poduszek powietrznych

• Nie należy siadać na brzegu siedzenia ani opierać się o deskę rozdzielczą.


• Nie należy zezwalać dziecku na stanie przed przednią poduszką powietrzną pasażera lub siedzenie na kolanach pasa żera na przednim fotelu podczas jazdy.
• Podczas jazdy kierowca i pasażer na przednim fotelu nie powinni trzymać jakichkolwiek przedmiotów na kolanach.


• Nie opierać się o drzwi, boczne krawędzie spodniej strony dachu oraz przednie lub tylne słupki nadwozia.


• Nie należy nikomu zezwalać na klękanie na przednim fotelu pasażera twarzą do drzwi po danej stronie nadwozia ani na wystawianie głowy bądź rąk na zewnątrz samochodu.

Środki ostrożnoźci dotyczące poduszek powietrznych

• Wersje bez dolnej poduszki powietrznej kierowcy: Nie należy niczego umieszczać na desce rozdzielczej oraz na wkładce kierownicy ani opierać w tych miejscach żadnych przedmiotów.

  Przedmioty takie mogą zostać ze znaczną siłą odrzucone przy napełnianiu czołowej poduszki kierowcy lub czołowej poduszki pasażera.
  Wersje z dolną poduszką powietrzną kierowcy: Nie należy niczego umieszczać na desce rozdzielczej i jej dolnej powierzchni oraz na wkładce kierownicy ani opierać w tych miejscach żadnych przedmiotów.

  Przedmioty takie mogą zostać ze znaczną siłą odrzucone przy napełnianiu czołowej poduszki kierowcy, czołowej poduszki pasażera bądź dolnej poduszki powietrznej kierowcy.

• Nie wolno przyczepiać żadnych elementów do drzwi, przedniej szyby, bocznych szyb, przednich i tylnych słupków, bocznych krawędzi spodniej strony dachu lub uchwytów asekuracyjnych. (Z wyjątkiem naklejki informującej o ograniczeniu prędkoźci S. 554)


• Wersje z mechanicznym kluczykiem i z dolną poduszką powietrzną kierowcy: Nie wolno przyczepiać do kluczyków żadnych ciężkich, ostrych lub twardych przedmiotów, takich jak klucze lub akcesoria do kluczy. Elementy te mogą utrudniać napełnienie dolnej poduszki powietrznej kierowcy lub mogą zostać wyrzucone w stronę fotela kierowcy podczas napełniania poduszki, co może spowodować zagrożenie.


• Na haczykach przeznaczonych do wieszania ubrań nie należy zawieszać tradycyjnych wieszaków ubraniowych ani jakichkolwiek twardych przedmiotów. W razie odpalenia kurtyny powietrznej obiekty takie mogą zostać z dużą siłą odrzucone i spowodować źmierć lub poważne obra- żenia ciała.
• Wersje z dolną poduszką powietrzną kierowcy: Jeżeli miejsce rozwijania się dolnej poduszki powietrznej kierowcy pokryte jest folią z tworzywa, nale ży ją usunąć.

Środki ostrożnoźci dotyczące poduszek powietrznych

• Nie należy stosować akcesoriów na siedzenia, które zakrywałyby miejsca napełniania się bocznych poduszek powietrznych. Może to spowodować ich wadliwe zadziałanie, wyłączenie układu lub przypadkowe napełnienie, co może grozić źmiercią lub poważnymi obrażeniami ciała.
• Nie wolno uderzać ani obciążać znaczną siłą miejsc, w których ukryte są elementy układu poduszek powietrznych.

  Może to spowodować wadliwe działanie poduszek powietrznych.

• Nie dotykać żadnych częźci składowych poduszek powietrznych krótko po ich odpaleniu (napełnieniu), ponieważ mogą być gorące.
• W razie trudnoźci z oddychaniem, po odpaleniu poduszek powietrznych, należy otworzyć drzwi lub okna w celu doprowadzenia powietrza z zewnątrz bądź wyjźć z samochodu, jeżeli jest to bezpieczne. Jak najszybciej zmyć wszelkie pozostałoźci na skórze, aby uniknąć ewentualnych podrażnień.
• W przypadku pęknięcia bądź innego uszkodzenia miejsc kryjących poduszki powietrzne, takich jak wkładka kierownicy czy pokrycie tapicerskie przedniego i tylnego słupka nadwozia, należy zlecić ich wymianę autoryzowanej stacji obsługi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

Modyfikacje i złomowanie elementów układu poduszek powietrznych

Niżej wymienionych prac nie należy przeprowadzać bez konsultacji z autoryzowaną stacją obsługi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem. Może to doprowadzić do uszkodzenia lub przypadkowego odpalenia (napełnienia) poduszek powietrznych, grożąc spowodowaniem źmierci lub poważnych obrażeń ciała.

• Zamontowanie, wymontowanie, demontaż i naprawa poduszek powietrznych.
• Naprawa, modyfikacja, wymontowanie bądź wymiana kierownicy, zespo- łu wskaźników, deski rozdzielczej, foteli lub ich obić, przednich i tylnych słupków nadwozia oraz bocznych krawędzi spodniej strony dachu.
• Naprawy bądź modyfikacje przednich błotników, przedniego zderzaka oraz bocznych częźci kabiny samochodu.
• Montowanie orurowania ochronnego (np. belki ochronnej, kraty itp.) pługa źnieżnego lub wyciągarki.
• Przeróbki zawieszenia samochodu.
• Montowanie urządzeń elektronicznych w rodzaju radiowych urządzeń nadawczo-odbiorczych lub odtwarzaczy płyt kompaktowych.
• Modyfikacje samochodu dla potrzeb osób niepełnosprawnych.